Форум сайта HARMONICA.RU

В нашем городе выбора толком нету... искал себе стрит на хром-малибденовой раме но есть только алюминий.
Выбор пал на Марину ЮМФ Харди ДЖ 2 (2011) года ! но у нас есть и 2012 (красная рама) уже но мне он не нравится внешне.
Может заказать другую модель или... подскажите )

Разница в цене штука, вес 13 кг у обоих как я понял, может что сразу поменять или добавить

Великом похвастался, теперь на велофорум

Миша, почему не MTB?

Вот мой Мангуст 2010 года:
https://picasaweb.google.com/1127167570 ... 9429136066

Алюминий леког, но тебе это нужно? При этом он хрупок. То что у тебя- BMX. Трюки на халф пайпе будешь крутить как молодой? Эх разобъешь себе амбошур - совсем не тот звук будет ... совсем;)

Советую пару марок, то что сам пробовал: Scott (у меня Aspect 55) и Author. И Серега прав по нашим условиям лучше MTB, но с уклоном в шоссейные модификации, камеры полуслик.

Раз уж открыли тему про велики, может и мне поможете заодно? Нужен велик для велопрогулок по городу. Никакого экстрима делать не собираюсь. Посоветуйте марки великов, а если еще и конкретную модель, вообще буду признателен! Да! И на какую сумму примерно ориентироваться?

У самого есть охренительный двухподвес Scott. Правда маловат он для меня (намек понят, дэ? рама эдак 15-16)). А хотелось бы что-то попроще, в духе Specialized для кросс-кантри. Уж больно кататся люблю..

Дешевый двухподвес - это кидалово. Дешевой эта техногия быть не может, но для придания "крутизны" ее ставят сейчас даже на Ашан-байки.

А кто сказал что он дешевый? Фирмовый Scott, в свое время стоил очень неслабых денег. Обалденный велосипед, жаль я не могу сбавить сантиметров 20 роста чтоб на нем ездить...

dmitrysbor писал(а):Дешевый двухподвес - это кидалово. Дешевой эта техногия быть не может, но для придания "крутизны" ее ставят сейчас даже на Ашан-байки.

Истина!!!

Нормальный велосипед начинается с 20-25 тысяч, и это хардтейл (не двухподвес). Двухподвес будет в полтора-два раза дороже. Дисковые гидравлические тормоза, хорошая вилка. Думаю, это основное, на что я обращаю внимание при выборе.

Михаил, а вам ехать или травмы зарабатывать? ))

Что можете сказать о моделях Author, Cube, Cannondale, Giant? Интересуют гибриды-хардтейлы в пределах 700-1200$.

MiracleFoxx писал(а):А кто сказал что он дешевый?

А кто сказал, что он У ТЕБЯ дешевый?

Да просто тема двухподвесов поднялась после того поста)) Хотя, не по цене велосипеды в первую очередь разнятся Тут особо чувствуется наценка за бренд

Мишка , будешь учиться прыгать , все равно все поломаешь и поменяешь ) я сложил 5 рам , несколько вилок , шатунов и раеток , ободов и т.д.
Какие там вилки стоят ? Бери наверно тот где вилка получше А так все равно эти вилки нормально работать не будут. Ничего не земного не жди. А для начало покатит.

Может тебе для стрита лучше бем взять ? Или бем на 24 колесах ?

Не забудь защиту купить : голеньколено , перчатки , шлем , локти. На начальном этапе защита очень важная штука. И ты давай скорее , покупай вел пока снег лежит , по снегу приятнее учится , меньше травм.

А еще скидки

Давайте поговорим о травмах уже!

Травмы бывают, от них никуда не денешься , просто нужно кататься в защите и очень хорошо думать головой, от этого очень сильно зависит безопасность катания.

Не падает тот , кто не катается )

Дима это не БМХ. Я уже не маленький мальчик ездить на этой хрени, я хочу нормальный полноразмерный стритовый, Серег то что у тебя не для моих целей.
Хроммалибденовой рамы нету у нас ( Алюминий конечно не айс, но мой прошлый вроде выдержал ) правда колеса погнулись )))

сегодня был в магазине, фоткал его

Какой-то детский велик

зато красивенький)

Sergei Alekseenko, вот взрослый велик

Остальное это компромиссы

Миш: Сразу меня эксцентрик передний на ось с гайками.

Аллюминий нормальный материал , складывают как и хромоль так и аллюминий , вопрос как кататься.
Если стит - дерт то вообще по барабану, там очень быстро все в кашу убивается.
Сначала покупай защиту , потом сразу нормальную вилку под ось 20 мм ( ну и конечно переднее колесо по нее ). Переднирй тормоз можешь смело снимать и продавать , да и задний тоже.

Evgeniy писал(а):Sergei Alekseenko, вот взрослый велик

Вот красота-то! Вот на что надо электротягу ставить! А то мне денег только на Jamis Dakar Sport хватило

Strijar , у вилки ход 30 сантиметров, это как у мотоцикла для мотокросса.
Вообще это уже конечно перебор. Единственное применение для этого велосипеда прыжки с огромных обрывов ( желательно песочных чтоб супер широкие порышки были при деле). А при приземлении метров с 14 - 17 , сразу будешь радоваться всем дюймам подвески )

Вот как то так Дедушка больших прыжков. Сейчас уже совсем другой уровень катания.

Evgeniy писал(а):Sergei Alekseenko, вот взрослый велик

Вот Миха, вот это мужской байк!
А ты собирался "Hohner Happy" покупать

Ну чо вы Миша исчо молодой ... может пожить еще хочет.

Хотел купить простой туристический велосипед Cube Hyde Team 2011 с планетарной втулкой и жесткой вилкой , а его в Астане не продают. За неимением выбираю только из хардтейлов. Присматриваюсь к Giant XTC 3 и Cannondale Trail SL2 (а может даже SL1). Как вы считаете, какой из них лучше для покатушек по городу, паркам и изредка по лесу? Вы бы себе какой выбрали? Почему?

Для города MTB ник чему. А планетарная втулка дает не так много скростей. 8 какжется.
У Scott видел велосипеды заточенные на предвижение по дороге, но не чистые шоссейники с узкими колесами, а более компромиссный вариант.

Это от наличия горок зависит. Я, бывает, и на 1-1 забираюсь на гору, а иногда и 3-7 не хватает, что бы разогнаться больше 50 км/час. Так что, скорости – они нужны.

asetius писал(а): Как вы считаете, какой из них лучше для покатушек по городу, паркам и изредка по лесу? Вы бы себе какой выбрали? Почему?

Из этих - все хорошие. Надо вел выбирать по предпочтению в вилках, шинах и тормозах. Ну и посидеть на нем, чтобы размер рамы подобрать. В велосипеде практически все взаимозаменяемо. Можно уродца собрать, а можно хороший надежый вел.

землемер, мне хватает восьми - одна спереди , восемь сзади. Но вообще было бы не плохо иметь 2 спереди. Все зависит использования и соотношения количества зубов на звезде.
Велосипед как машина все очень специфично и имеет свои преимущества и недостатки , а также узкую направленность. Универсального велосипеда не бывает, бывают только компромиссы !!!

Нужно четко понимать что хочется , где собираешься кататься , сколько есть денег и сколько ты готов посвещать время уходу за велосипедом.

Гидравлические тормоза , масляные и воздушные вилки, куча скоростей - все это требует обслуживания и это надо не забывать при покупке.

Я тоже думал, что буду "просто ездить", покупая "ашан-байк мега двхподвес" (Roсkrider) за 7 штук в Декатлоне .
И действительно, отличный вел для дачи (до сих пор на нем на даче и катаюсь). Но как только подвязался с народом по подмосковью кататься, и проехал на нем первые 75 км по лесам и шоссе, понял, что это вел "чисто для дачи", а эти шорты - для катания вокруг дома . Пришлось отправить его на дачу, а взамен покупать Мангуст за 26 тысяч и прикупить необходимую одежду, быстросознущую и с "памперсами". Следующей покупкой был шлем. Последней покупкой были педали и ботинки с контактами. После этого я проезжал уже по 130 км в день. И после поездок от велосипеда не отваливались детали и он не гремел на кочках.
Все-таки надо понимать что ты хочешь от велосипеда и в каком режиме его будешь использовать.

землемер, это года паршивый переключатель человек не использует скорости(переключается редко), а как только появляется что - то что действительно работает , то сразу все меняется , проверенно на личном и не только личном опыте ))

@землемер: это ты по Киеву на велике не ездил. Тут город на холмах, 1-1 нужна постоянно. И метров после 200-300 нормального подъема начинаешь понимать что до вертикальной стены еще далекоооо..

Рома понял меня. Чем я руководствуюсь хотя купить дорогой байк без амортизационной вилки? Чтобы не лезть в него! Чтобы настройки не сбивались. Тем же самым я руководствовался покупая Seydel 1847 Classic. Главное чтобы на начальном этапе не ковыряться. Проблем и так хватит. Строй держит, неубиваемая. Я могу на Зайдель положиться на период освоения дудения. Сегодня зашел в другой (второй и он же последний) велосипедный магазин. Выбор конечно побольше. И это они говорят, что это у них остатки с прошлого года. Так что начинаю читать инфу про Scott, Corratec, Author, Merida, Haro, Centurion, Giant. Вот терзают сомнения. Что выбрать в качестве первого байка (Школьник, Пионер, Орленок, Урал в детстве не считаются)? Попроще, а потом уже знать, что нужно. Или сразу брать хороший. Сомнения, сомнения...Было бы так просто как с харпами. А тут цена кусается.

@asetius: То что ты назвал - это производитель рам и сборщики велов. А все остальное в велосипеде - это другие фирмы, и какие - зависит от сборщика. К примеру, Merida бывает и совсем дешевой и совсем дорогой - от 10 до 100 тысяч. Все зависит от компонент: http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... 0_0/0/0_0/

Бери который тебе больше приглянулся по посадке. А дальше выясняй, какие машинки, тормоза и вилки на нем стоят.

всегда пользовался 3 скоростями... вот только велик у меня был говно за 10 тыщ вроде, я целый год катался имея солидную восьмерку на заднем колесе)))

Я ещё малой и придирки у меня к велику гораздо больше ( ну панты и т.п ), так у меня был велик стелс , так ничего нормальный, погнулось колесо- подправил, слетела цепь - нацепил, ну и т.д , но при этом стоил он по-российски примерно тысяч 5, так что десять тыщ не так мало.... Да я и щас на нём езжу, доламываю так сказать .....Теперь у меня вот : http://bikes.velomir.by/i/upload/bikes/ ... r%2029.jpg , ну примерно, только картинка другая , вроде всё ок, колёса от удара не гнутся... Пользуюсь всеми передачами и не представляю себе жизнь без 6 и 1 , как можно пользоваться только тремя .....

Haro v3 оклоло 4500 тысяч пробега за 3 года где-то
заменил только тросы.
вилка уже жесткая стала, цепь растянулась, звезды стёрлись.
Эксплуатировался ежедневно.

Elvis, Для того чтобы звезды дольше служили , нужно не только регулярно смазывать и чистить цепь. Нужно регулярно снимать и измерять длину цепи , если она больше определенного значения, цепь нужно менять. Таким образом звезды послужат по дольше.

велик куплен, смотрю видосы как на нем прыгать правильно )
Жень а как цепь мерять по знакчению растяжки ? или для стрита с одной звездочкой наверно это пофиг ?

Жек нафига снимать передний тормоз ? Мне и в магазе скалаи - передний тормоз ставить вообще ? я видосы смотрю, им вроде пользуются часто, хочу научиться на переднем колесе тормозить

Миш, твой велосипед это специализированный спортивный снаряд, тип как формула один, на формуле один никто в магазин за хлебом не ездит. Так что стритовый велоспед отличается от вела для катания по дорожкам, привыкай.

Одна звезда - да этого достаточно , привыкнешь довольно быстро. Почему - потому что надежно.

Тормоза конечно хорошо когда они есть , но в стрите используются трюки с вращением руля где тросики мешаются. Также вел часто падает , от этого руль перекручивается и рвуться эти тросики гнуться диски. Можешь пока не снимать , но пом скорее всего забьешь на них.

Если есть ексцентрики( это там где колесо в раме и вилке приделывается ) - сразу лучше поменяй на оси с гайками . Потому что так прочнее.

Упражнения для начала: выбери бардюр высот ой сантиметров 10 , чтакой чтобы и до и после него было нормаль но места. и пытайся с него спрыгнуть на разной скорости. Подъезжаешь к бардюру, смещаешь вес тела назад, поднимаешь переднее колесо , руки прямые. нужно приземлиться на 2 колеса. Шатуны параллельно земле.

Еще нужно научиться подпрыгивать ( вся фишка в поддтягивании вел за педали. Приседаешь и толкаешься от земли , нужно почувствовать как ты это делаешь всесте с велом. толкаться надо именно от земли. ) . Если умеешь - учись дергать сначала переднее - потом заднее , с упоством как ты это любишь догоняй до 40 - 50 сантиметров. Типа едешь и весело можешь запрыгнуть на лесенку в 4 ступеньки а потом так же весело и мягко прыгнуть с 10 ступеней )

Для того чтобы примерно въехать в тему советую посмотреть все 10 серий фильма New World Disorder. Там ты увидишь как стремительно развивается и меняется катание. А потом уже начинай смотреть более специфичные фильмы по направлению которое больше всего доставляет ).

И шлем себе купи

а поднимать заднее и переднее на тормозе стараться ? или без зажатого
я вчера делал так. Учился на ходу ехать на заднем на вытянутых ногах, и с места разворачиваться на 90 градусов

Тебе нужно научиться подпрыгивать на ходу , чтобы например запрыгивать на бордюры.

Варианты:

1) Если ты это умеешь хоть как - то , то переходи к изучению баннихопа. Это когда ты сначала выдергиваешь переднее колесо , а потом подпрыгиваешь задним, так получается выше чем выпрыгивать двумя колесами одновременно.

вот так :



видно что сначала переднее потом заднее , видно что тянет за педали вел вверх.

2) Если ты вообще не можешь оторвать заднее колесо от земли, то делам так :

выбираем ровное место где никто особо не мешает.
едем спокойно , совсем не быстро , так чтобы комфортно держать равновесие.
едем стоя , шатуны параллельно земле , впереди та нога какой удобно.
приседаем вниз ( не еле и не совсем сильно в рвзумных пределах )
нужно чтобы руки в локтях и ноги в коленях согнулись
и толкаешься от земли подтягиваешь к себе весь велосипед , не только руль а именно весь велосипед.

90 это почти 180 ))) если делать вращения , то нужно задавать их головой и плечами.
180 делается просто совсем там сначала дергаешь руль и задаешь вращение поворотом головы и плечами, потом отрываем заднее колесо и ногами толкаем вел в нужную сторону.
и как бы все ) дальше нужно научиться ездит феки( спиной вперед )

По поводу отслеживания износа цепи - это просто сэкономит твои деньги , это не обязательно делать.

Цепь со временем растягивается и начинает сильно стачивать звезду , в итоге нужно будет менять и цепь и звезды.

Можно раз в несколько месяцев снимать цепь и измерять ее длину. В инене есть статьи на эту тему.
Что - то в духе меряем 100 звеньев - до такой - то длинны все хорошо , после нее цепь под замену.

Еще можно купить 2 цепи и катать по пол года на каждой , так будет более равномерный износ.